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时评写手

发表时间:2018-4-13 08:22

京广线路基塌陷,刑责应伺候哪些人?[讨论]   



曲静通幽 发表在 辣眼时评 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-76-1.html


4月12日1时许,因武汉地方市政工程施工,造成京广普速铁路武昌至武昌南间下行线路路基塌陷130余米,影响京广线下行部分列车晚点、折返、迂回、停运,但武广高铁不受影响。(观察者网综合2018-04-12)

铁路是国民经济大动脉,国人出行的首选;因此,确保铁路安全不仅是我们每个社会公民应尽的义务,政府似乎更应垂范先。

但这事却让人一头雾水。4月12日1时许,因武汉地方市政工程施工,造成京广普速铁路武昌至武昌南间下行线路路基塌陷130余米。据新华社报道,受影响的包括京广线武汉至广州、武汉至南宁等方向K字头、Z字头20趟普速列车,有T96次、Z24次、K642/3次、K82/3次、Z36次等。

此前,媒体曾报道过一案件,说是四川男子常某某“为了试试火车有多重”,擅自在广深铁路上放石头,造成列车停运,损失达百万。常某某因构成破坏交通设施罪,被铁路运输法院判处有期徒刑10年半。列车仅仅是被一块石头叫停了,搬掉不就行了?但后面列车跟着晚点,整个铁路行车秩序被打乱,旅客行程也因此耽误。因此,常某某为自己这种“试试火车有多重”玩笑行为被判刑,可谓咎由自取。

与此案对比,武汉地方市政工程施工的“玩笑”可就开大了,若就其所造成的经济损失之大,影响之恶劣,将它的“乱挖”定性为大规模破坏行为恐怕也不为过。依笔者之见,这么大的事故,央视报道既然称,造成塌陷的原因是武汉地方市政工程施工,就应该有人来承担责任。而且,不能止于行政责任。

《铁路安全管理条例》是为了加强铁路安全管理,保障铁路运输安全和畅通,保护人身安全和财产安全而制定的法规,其第三十条 在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议,遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范,采取措施防止影响铁路运输安全。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。第一百零五条 违反本条例规定,给铁路运输企业或者其他单位、个人财产造成损失的,依法承担民事责任。违反本条例规定,构成违反治安管理行为的,由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

所谓“铁路线路安全保护区”,是指在铁路线周边50米范围内是不允许动的。正常情况下,在铁路沿线施工必须取得铁路部门的许可并签订安全协议,同时需在铁路工作人员的监督下开展。因此,依据《铁路安全管理条例》规定,可知这起“人祸”,武汉方面在该市政工程施工前“闭门造车”的可行性研究是罪魁祸首,但铁路部门的监管缺席,同样负有不可推卸的责任。相信不会因为是市政工程施工就这么不了了之。不仅市政的国家的企业构成破坏交通设施罪该追究,官员渎职的也应该追究。唯其如此,才配称依法治国。文/郑智银作者声明:本帖为本人原创,未经本人和华声论坛许可,不得转载

【恭喜,该文被华声论坛头条选录,特奖励花生3,玫瑰3。请查收!~】


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竹溪清远 +1
你的帖子可以上新闻联播了
2018-04-13 14:24:45
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隐身或者不在线

回复时间:2018-4-13 09:15
所有相关责任人,全部追责。。。按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片按此在新窗口浏览图片

隐身或者不在线 认证用户
时评写手

回复时间:2018-4-13 12:07
4月12日,湖北武汉铁路局公告称,因地方市政工程施工,造成京广线一处路基塌陷,部分列车运行受影响。湖北武汉市委宣传部工作人员表示,上述说法并不准确,具体原因还需调查。

隐身或者不在线

回复时间:2018-4-13 13:42
应该进行追责的人


隐身或者不在线

回复时间:2018-4-13 14:03
关注后续情况



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